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干涉2024年下半年，中国车市“价钱战”仍在合手续发酵。在此布景下，以良马为首的BBA率先打响退出价钱战“第一枪”，随后，多家合伙品牌示意退出价钱战，况兼初始酝酿加价。

良马4S店销售东谈主员示意，目下通盘居品果真齐上调了售价，涨幅粗略3–5万元不等。当今，17万还是买不了良马i3了，一天一个价，有4S店以致10分钟报价涨2万多。良马集团大中华区总裁兼首席现实官高翔请教“价钱战”示意，不管市集怎样变化，良马永久坚合手作念难而正确的事，咱们不思作念意外旨的“卷”。

另外，目下疾驰、奥迪也在加价。奥迪的加价幅度不算大，但目下来看全系居品价钱基本齐上调了1万元，以致奥迪Q7 3.0T版车型差未几涨了4万元，况兼价钱还会进一步上调。疾驰的价钱相对来说更稳重，天然目下还在等告知，但因为后期百分百会加价，是以已有门店提前收回价钱优惠。

BBA加价后，反而销量更好了。据7月第3周(7月15日-7月21日)销量数据高傲，BBA包揽了前三名，疾驰成为销量第一，或成为BBA加价后的最大赢家。博主@孙少军09也暴露，上周良马加价后，目下来看最大的赢家是疾驰，疾驰上周新增订单近2万。

不少网友响应来吧综合网，在良马和奥迪车型加价的同期，疾驰似乎并未在第一时候跟进，反而还有部分优惠。有疾驰门店销售示意：“为了抢近邻良马‘送来’的客户，咱们通盘共事的试驾齐还是约满。从GLC到E系列大部分热点车型齐有优惠，比之前沟通价要低5-8万把握。”该名销售补充谈：“当今的优惠不才周后就作废了，雇主还是在开会预备订价了。我以为良马齐加价了，疾驰应该也不远了。”

——豪华车销量情况

总体销量方面，2020年上半年豪华品牌销量共计1480250辆，比拟上年同期的1540935辆，同比降幅3.94%。按照2019年豪华品牌总体3111168辆的销量基数，若全年同比下降3.94%，则销量会相应减少12万辆以上，这对本就在实够数目上不占优的豪华品牌而言，酿成了颠倒挑战。

受到车市疲软及疫情影响，豪华品牌上半年的销量下滑也得当根由，但其中不同品牌呈现的跌幅仍有分散，其中凯迪拉克上半年同比跌幅达33.68%，成为销量前十品牌中跌幅之最，紧随其后的是捷豹路虎，跌幅达到27.85%。

比拟二线豪华品牌的较大波动，“豪华三强”上半年弘扬相对稳重，举座跑赢豪华品牌总体市集，正因为在疾驰、良马、奥迪的有劲拉动下，豪华车市集举座才弘扬得愈加隆起。

尽管同比下落成为豪华细分市集的主流弘扬，但其中也不乏像雷克萨斯这种逆势上扬的品牌，上半年同比增长4.83%的弘扬让该雷克萨斯成为豪华市麇集的“另类”;而更为迥殊的特斯拉也成为豪华市麇集的出色“其后者”，由于其土产货化策略的告捷实施，特斯拉上半年销量增速达到130.49%，这一收货不仅在豪华市麇集极为出色，在主流全局市麇集更是一骑绝尘。

——豪华车浸透情况

尽管曩昔十年来豪华车在中国快速发展，通盘这个词行业离达到糟践景象仍还有一段距离。收尾到2019 年，中国豪华车销量浸透率在13.8%把握，各人平均豪华车浸透率在10.8%，中国略超各人平均水平。畴昔德系三大豪华品牌，即奥迪、疾驰和良马，将继续占据国内豪华车市集的前三位。而雷克萨斯、沃尔沃、凯迪拉克、林肯、特斯拉等品牌，加大了中国市集开垦的力度和车型引进，为其畴昔销量提供相沿，前瞻初步瞻望到2025年，中国豪华车的市集销量浸透率有望最初18%。

理思汽车CEO李思曾公开示意，电动车对燃油车的迫切法例是：第一步，二线的自主品牌、合伙品牌、豪华品牌;第二步，一线的合伙品牌;第三步，一线的豪华品牌。

闻明危急公关行家詹军豪示意，要破局，这些传统豪华品牌必须加速翻新门径，扬长补短，绝顶是在电动汽车领域，同期优化用户体验和奇迹经由，强化品牌形象和价值主张。

中国企业成本定约副理事长柏文喜则示意，传统豪华车企不错走通的发展旅途包括加强居品研发、加强品牌营销、加速电动化转型和加强与经销商的和解。这些措施不错匡助他们提高居品性量和竞争力，进步品牌影响力和闻明度来吧综合网，适应市集的需求，增强破钞者的购买体验。此外，他们还可研究推出更多的新动力汽车和智能网联汽车，以招引更多的年青破钞者;也可探索与其他企业和解的可能性，共同缔造新址品和时刻，以结束共赢。